ESCオートカット電圧とA１２３バッテリー

●カー用ESCのオートカット電圧設定とA１２３バッテリー
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Ni-MH の適正最終放電電圧--------------１セル＝０．９V
(Ni-cd)
---------------------------------------５セル＝４．５V
----------------------------（標準設定）６セル＝５．４V
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LiPoの適正最終放電電圧-----------------１セル＝３．０V
----------------------------（標準設定）２セル＝６．０V
---------------------------------------３セル＝９．０V
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●現在市販されているカー用ESCは、以上の様な設定で各種
バッテリーのオートカット電圧を決定していると考えられます。
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A１２３の適正最終放電電圧---------------１セル＝２．７V
---------------------------------------２セル＝５．４V
---------------------------------------３セル＝８．１V
◎A１２３-２３００-２S（６．６V）は、適正最終放電電圧が、
５．４Vですから Ni-MHの６セル（５．４V）設定がベストです。
●２Sの場合は Ni-MH or Ni-cdモードです。
近似値のオートカット設定にして何回かの走行で
充電タイミングを見計らって下さい。
●電圧が下がり過ぎ、充電器が「ローボルテージ 」を表示して
充電不可能の場合は、Ni-MH又はNi-cdモードの充電設定で
３A充電を５~１０秒行ってから、A１２３モードで再充電して下さい。
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●充電タイミングとは、過放電になる前に充電を行う事です。
●各メーカーESCのオートカット電圧変更設定方法に付きましては、
メーカー取扱説明書をご覧下さい。
●A１２３バッテリーは耐久性に優れたバッテリーですが、
１セル当たり２.７Vを下回る様な設定は避けて下さい。
●上記の表からLiPo設定は総て、A１２３に適合致しません。
LiPo設定でA１２３を使用すると、短時間の走行でオートカット
が働いてしまいます。